Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası, Ankara’da yaşanan tren faciasına ilişkin hazırladığı raporu açıkladı. Raporda kazanın sorumlusunun demiryolu politikalarını siyasi kazanca göre belirleyen Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olduğu söylendi.
[mks_dropcap style="letter" size="52" bg_color="#ffffff" txt_color="#000000"]B[/mks_dropcap]irleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (BTS), Ankara’da yaşanan tren faciasına ilişkin hazırladığı raporu açıkladı. Sendika Genel Başkanı Hasan Bektaş, kazanın işaretinin hattın açıldığı ilk gün verildiğini söyledi.
"ESAS SORUMLU POLİTİKAYI BELİRLEYENLER"
BTS üyesi TCDD çalışanlarından oluşan bir kurul tarafından hazırlanan raporu açıklayan BTS Genel Başkanı Hasan Bektaş, dünyada demiryollarının en güvenli ulaşım yolu olarak kabul edilmesine rağmen Türkiye’de sık sık kaza olmasının sebebinin siyasi iktidarın uyguladığı demiryolu politikaları olduğunu ifade etti. Facia sonrasında kazanın tüm sorumluluğu alt düzeydeki personele yüklenmek istendiğini aktaran Bektaş, esas sorumluların ulaşım politikalarını belirleyenler olduğunu söyledi.
"YANDAŞLAR GÖREV BAŞINDA"
Devletin bütün kurumlarında olduğu gibi TCDD işletmeciliğinde de yandaşların görev başında olduğu belirtilen Bektaş, AKP’nin yanlış uygulamalarının bu kazadaki asıl neden olduğunu, siyasi şov uğruna tamamlanmayan hattın açılması kaza ile sonuçlandığını belirtti.
"SİYASİ BASKILAR SONUCU ACELE EDİLDİ"
Bektaş, “Ankara’da 13 Aralık 2018’de yaşanan kazanın sinyali, proje dahilinde sinyalizasyon sistemi için gerekli ödeme yapılmasına rağmen 24 Haziran seçimleri öncesinde 12 Nisan 2018’da siyasi şov uğruna sinyalizasyon sistemi tamamlanmadan Başkentray’ın açılmasıyla verilmişti” dedi. Gülermak-Kolin ortaklığının Başkentray projesini sinyalizasyon sisteminin yazılımı dahi olmadan teslim ettiğini ifade eden Bektaş, TCDD’nin de “kısmi geçici kabul”le projeyi onaylamasının siyasi baskılar sonucu olduğunu belirtti.
