Motosiklet kullanımı, havaların ısınması, kullanıcısına zaman ve yakıt tasarrufu sağlaması ile artan kurye hizmetlerinin etkisiyle yaygınlaşırken, ülkedeki motosiklet sayısı mayıs ayı itibarıyla ilk kez 5,5 milyonu aştı.
Öte yandan motosiklet kullanımının artışıyla birlikte trafik kazalarında motosikletlerin karıştığı ve ölümle sonuçlanan kaza sayılarında da artış dikkat çekmeye başladı.
Gümüşhane'nin Kelkit ilçesinde hafif ticari araç ile çarpışan motosikletin sürücüsü hayatını kaybetti. Alınan bilgiye göre, Atatürk Mahallesi 17 Şubat Bulvarı'nda Emrah S. (36) idaresindeki 34 EMG 605 plakalı hafif ticari araç ile Halis Z'nin (45) kullandığı 69 AF 655 plakalı motosiklet çarpıştı. Kazada yaralanan Emrah S, beraberindeki Ömer S. (8) ile motosiklet sürücüsü Halis Z, Kelkit Devlet Hastanesi'ne kaldırıldı. Ağır yaralı Halis Z, buradaki müdahalenin ardından sevk edildiği Gümüşhane Devlet Hastanesi'nde hayatını kaybetti.
Artan motosiklet sayısı ve buna bağlı artan kazalarla birlikte sigorta tartışmalarını da gündeme getirdi.
TESK Genel Başkanı Palandöken'den de konuya ilişkin bir açıklama yaparak motosikletler için sigorta uyarısında bulundu.
"Kuryelik mesleğindeki artışla birlikte özellikle kaza ihtimali ve hasarı daha büyük olan motosiklette sigorta oranı daha yüksek olması gerekirken ne yazık ki tam tersi bir durum var"
Türkiye Esnaf ve Sanatkarları Konfederasyonu (TESK) Genel Başkanı Bendevi Palandöken, trafiğe kayıtlı motosikletlerin yüzde 65'inin zorunlu trafik sigortası bulunmadığını belirterek, "Kuryelik mesleğindeki artışla birlikte özellikle kaza ihtimali ve hasarı daha büyük olan motosiklette sigorta oranı daha yüksek olması gerekirken ne yazık ki tam tersi bir durum var." ifadelerini kullandı.
Palandöken yaptığı yazılı açıklamada, zorunlu trafik sigortası fiyatlarında norm birliği sağlanması gerektiğine dikkati çekti.
Sigorta acentelerinin fiyatlarında farklılık bulunduğuna işaret eden Palandöken, "Bunun için norm birliği sağlanmalı ya da bu zorunlu kelimesi kaldırılıp kasko gibi isteğe bağlı olmalı ama o da mümkün değil. Zorunlu olduğuna göre bu fiyatların yüksek bulunmasıyla vatandaş sigorta yaptıramıyorsa o zaman devletin de katkısı olmalı." değerlendirmesinde bulundu.
"Motosikletlerin yüzde 65'inin zorunlu trafik sigortası bulunmuyor"
Can ve mal güvenliği açısından zorunlu trafik sigortasının hayati önemi olduğunu aktaran Palandöken, şunları kaydetti:
"Trafiğe kayıtlı 29 milyon 367 bin araçtan 6 milyon 23 bin 235'inin yani yaklaşık yüzde 20'sinin sigorta poliçesi yok. Otomobillerin yüzde 6,71'i, kamyonetlerin yüzde 11,21'i, minibüslerin yüzde 19,45'i, özel amaçlı taşıtların yüzde 19,06'sı, motosikletlerin ise yüzde 65'inin zorunlu trafik sigortası bulunmuyor. Kuryelik mesleğindeki artışla birlikte özellikle kaza ihtimali ve hasarı daha büyük olan motosiklette sigorta oranı daha yüksek olması gerekirken ne yazık ki tam tersi bir durum var."
Trafikteki yaşlı araç sayısının fazla olmasının da sigortasızlık konusunda etkili olduğunu aktaran Palandöken, "Bu araç sahiplerinin trafik sigortası yapma oranı bir hayli düşük. Ortalama 10 bin lira civarında olan trafik sigortasını vatandaş fazla buluyor, 691 lira olan sigortasız araç kullanma cezasını ise buna tercih ediyor. Sigorta yaptırmak ulaşılabilir kılınmalı." ifadelerini kullandı.
